วันนี้ (22 พ.ค. 63) ที่สนามบินชั่วคราวริมทะเลหาดท้ายเหมือง จังหวัดพังงา พล.ร.ท.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผู้อำนวยการศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลภาค 3 พร้อมด้วย พล.ร.ต.ชาญชัยยศ อัฑฒ์สุวีร์ รองผู้อำนวยการศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล ภาค 3 และ พล.ร.ต.สมพงษ์ นาคทอง ผู้บัญชาการฐานทัพเรือพังงา ร่วมตรวจเยี่ยมการปฏิบัติงานชุดเคลื่อนที่เร็ว ปฏิบัติการบินระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) แบบ Orbiter 3 B โดยมีผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการทำการประมงพาณิชย์ในพื้นที่ทะเลอันดามัน เข้าร่วมฟังการบรรยายสรุปและตอบข้อซักถาม และร่วมชมการปล่อยอากาศยานไร้คนขับออกลาดตระเวนจริงในทะเล ซึ่งพบว่าผลการปฏิบัติงานเป็นไปตามแผนที่วางไว้ มีการบินเข้าถ่ายภาพเรือประมงต้องสงสัย พร้อมประสานเรือหลวงศรีราชา เข้าทำการตรวจค้นไม่พบการกระทำผิดกฎหมาย โดยใช้เวลาในการบินลาดตระเวน 3 ชั่วโมง ก่อนจะบินกลับมาจุดพิกัดที่กำหนดเอาไว้ได้อย่างเรียบร้อย

พล.ร.ท.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ เปิดเผยว่า ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลภาค 3 ได้นำอากาศยานไร้คนขับ (UAV) แบบ Orbiter 3 B มาใช้ในภารกิจสนับสนุนการแก้ไขปัญหาการทำ ประมงผิดกฎหมาย หรือ IUU Fishing พื้นที่อาณาเขตทางทะเลของไทยฝั่งทะเลอันดามัน โดยปฏิบัติการบินตรวจสอบเป้าเรือประมงต้องสงสัยที่อาจกระทำผิดตามที่ศูนย์ปฏิบัติการ เฝ้าระวังการทำการประมง (FMC : Fisheries Monitoring Center) ของกรมประมงร้องขอ และการบินลาดตระเวนตรวจการณ์ทางทะเลตามแผน เพื่อตรวจสอบเรือประมงตามพื้นที่เสี่ยงต่าง ๆ รวมถึงการทวนสอบตำบลที่กับระบบติดตามเรือประมง ๆ หรือระบบ VMS (Vessel Monitoring System)

ทั้งนี้ การปฏิบัติการบินดังกล่าวจะพร้อมปฏิบัติทั้งเวลากลางวันและกลางคืน สามารถส่งข้อมูลเรือประมงในทะเลได้ทั้งภาพนิ่ง ภาพเคลื่อนไหวของเรือ วันเวลาพิกัด ให้ศูนย์ FMC เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของพิกัดตำบลที่ของเรือประมงกับพิกัดในระบบ VMS รวมถึงการวบรวมข้อมูลเรือประมงที่เป็นเป้าหมายจากศูนย์ FMC เพื่อส่งข้อมูลกลับไปให้ศูนย์ FMC พิจารณากำหนดประเภทของเรือประมงเป้าหมาย ในการตรวจสอบการทำการประมงผิดกฎหมาย ซึ่งขีดความสามารถของ UAV แบบ Orbiter 3 B มีระยะปฏิบัติการประมาณ 50 ไมล์ทะเล ปฏิบัติการได้คราวละ 4 ชั่วโมง สามารถปฏิบัติงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืน มีความแม่นยำในการระบุตำบลที่ของเป้าผิวน้ำ ด้วยระบบการค้นหาเป้าตำบลที่ที่กำหนด สามารถพิสูจน์ทราบเรือประมงด้วยการมองเห็น (Visual Identification) เครื่องหมายประจำเรือ หรือชื่อเรือ หรือลักษณะเรือเช่นสีเก๋งเรือ อุปกรณ์เครื่องมือประมง บนเรือได้อย่างชัดเจน ซึ่งจะทำให้การแก้ไขปัญหาการทำการประมงผิดกฎหมายฝั่งทะเลอันดามัน มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น